光明日报:感受民航运营商在“中国队长”中的

原标题:感受“中国队长”民航业者的辛勤劳动

三部电影《我和我的祖国》,《中国队长》和《登山者》吸引了公众观众,中国的票房收入也创造了新的历史。据近期媒体报道,今年国庆节电影总票房收入达到49.44亿元,去年同期为21.55亿元。其中,根据实际发生的电影《中国队长》引起了观众的热烈讨论。

回顾最近的中国电影,很少有关于航空,尤其是民航的电影。除了2000年发布的“紧急迫降”外,我认为其他主题相同的电影也无法打动观众。

电影《机长队长》确实使公众了解了民航从业人员的职业。在每个人的眼中,拥有100万元年薪的机长和华丽的“空中小姐”实际上是普通民众,但他们的责任更加重要。

电影中的许多细节都是机组人员日常工作和整个民航系统日常运行的实际复制品。每个子镜头都包含在实际减速单元的日常工作中,例如酒精检查,乘员准备,机舱乘员舱安全检查,飞行员乘机检查。这些任务繁琐而繁琐,但必须每天执行。当然,机组人员仍然是乘客可以注意到的民航从业人员数量。更多的人在幕后,以确保平稳的飞行操作。电影中出现了诸如机场地面控制,塔台控制,进近控制和区域控制等协同作用。尽管这些幕后花絮只在影片中闪过,但这些幕后工作人员在民航系统的正常运行中同样取得了成功。

许多人可以想到他们在实地所做的努力。民航客机检修是在午夜进行的,并非每个人都无法完成昼夜颠倒的辛勤工作。一线控制者承受着公众无法理解的巨大压力。尽管有计算机支持,但所有看似简单的监管指令都是基于各种因素(例如模型,速度,距离,天气等)的复杂决策,并且需要高度的专心和理智。

2016年,上海虹桥机场被管制员误解,特内里费岛空难屡屡发生。在此事件中,处于“极限”位置的监管工作已成为社会关注的问题。与往常一样,行业一直在寻求加强监控和加强系统法规。许多业内人士希望公众舆论关注一线控制者的生存状况-工作强度,低工作福利和许多差距。结果,整个民航系统在幕后付出了很多代价,以确保乘客的安全旅行。

从这个角度来看,作为艺术作品的“中国队长”只能在激动人心的时刻讲述这个故事,不可能向观众展示更深层次的内容,例如人性化和复杂性。在电影的背后,实际的事故调查过程带来了更多积极的想法。显然,柳川船长的事故处理是成功的,但是事故处理结果的成功与事故原因的调查是一致的。实际上,对事故的调查越彻底,就可以消除同一事故的再次发生。通过整个过程的审查,最终事故调查报告将得到改善和改进,新的技术改进有望确保民航安全。

民航安全的改进基于每次航空事故或事故调查的结果。继“中国大师”之后,四川航空3U8633中期调查报告将帮助公众和预审核听众了解所有民航业从业人员为确保民航安全运行所做的努力。我很期待

(作者:媒体部评论员陈城)

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